Q
機(jī)場報(bào)告里航班延誤數(shù)據(jù)怎么擺才不亂？
A
航班延誤數(shù)據(jù)往那兒一扔，誰看得懂。先按時(shí)間軸拉出早晚高峰段，再把延誤超30分鐘的單獨(dú)拎出來標(biāo)紅，其余的用顏色深淺區(qū)分延誤等級。別堆表格，用帶箭頭的簡筆流程圖示意延誤傳導(dǎo)路徑，比如天氣影響塔臺(tái)調(diào)度，再影響地勤排班。文字描述只說結(jié)果不說原因，延誤率寫成“早高峰延誤率27%”，不寫“由于雷雨導(dǎo)致”。
高分寫作經(jīng)驗(yàn)
熱門篇幅區(qū)間
推薦寫法
數(shù)據(jù)顯示，有20.2%的用戶認(rèn)為，首選的寫法是按時(shí)間邏輯排序數(shù)據(jù)占35%，45.1%%的用戶傾向選擇1800-2200字，而30.4%%的用戶選擇1500-1799字，25.7%%選擇2201-2600字。新手最容易踩的坑是把原始調(diào)度日志直接粘貼進(jìn)報(bào)告，連空格都沒刪。
適用對象
運(yùn)行指揮員、航司簽派員、機(jī)場值班經(jīng)理
新手常犯的誤區(qū)
把原始調(diào)度日志直接粘貼進(jìn)報(bào)告，連空格都沒刪。
